徹底分解と実測、コンピューターシミュレーションでモーターを丸裸に！

日産自動車が量産電気自動車（EV）として商品化した「リーフ」。2017年9月に一新した2代目のリーフが発表されました。本レポートは、2018年3月に刊行した『日産自動車「リーフ」徹底分解2018［全体編］』の詳細版として、同車両に搭載されているモーターに焦点を当て、専門家が徹底的に分析しました。

2代目リーフのモーターは初代リーフとほぼ同じですが、インバーターの性能向上に伴い、最高出力は80kWから110kWに、最大トルクは254N・mから320N・mに引き上げられ、その性能に耐える仕様となっています。そのモーターは日産自動車のシリーズハイブリッド車である「e-POWER」シリーズとも共有化しており、日産自動車のモーター技術が詰まっています。

本レポートでは、リーフシリーズにおけるモーターの系譜、車両への搭載方法、モーターの全体像に加え、徹底的に分解し、ケース、ステーター、ローター、レゾルバについて詳細を分析しました。加えて、モーターベンチによる単体での実測試験を実施しています。さらに、コンピューターシミュレーションによって、効率マップを算出するなどリーフのモーターをあらゆる面から多角的に分析しています。

既刊の『日産自動車「リーフ」徹底分解2018［全体編］』、『日産自動車「リーフ」徹底分解2018 ［ECU編］』をはじめ、2019年2月発売の『日産自動車「リーフ」徹底分解2019［インバーター/PDM編］』や同年3月発売の『日産自動車「リーフ」徹底分解2019［電池編］』と合わせてご活用いただければ、新型リーフの全貌に加えて、電気自動車の最新技術動向をご理解いただけます。

主な内容
【第1章】総論
1-1 リーフ概要
1-2 モーターの諸元

【第2章】外観
2-1 モーターの全体像
2-2 ケース
2-3 ステーター
2-4 ローター
2-5 レゾルバ

【第3章】実測と解析
3-1 実測
3-2 解析の検討
3-3 実測と解析の比較
3-4 解析結果

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